今年一季度，车市展现出依旧下滑。在此背景下，豪华车企们还要降价促销，不难看出豪华车市场早已吹了寒风。豪华车市场由热变冷总结2018年，整个汽车行业寒风阵阵，但豪华车的销量却呈现出着逆势上涨的态势，同比仍是 10%的于是以快速增长，沦为寒冬中一股熊熊燃烧的烈火。

不过，转入2019年以来，市场正在发生变化。3月15日，国务院宣告我国制造业增值税将于4月1日从16%降到13%。消息发布后，各大豪车公司争相上调汽车零售价。

飞驰首度宣告，上调飞驰及 smart在中国大陆全部在购车型的厂商建议零售价，降价 7000 元到 6.4 万元平均。紧接着，宝马第一时间宣告上调旗下车型价格，降价 6100 元到 6 万元平均。

再行然后，沃尔沃、捷豹路虎、林肯、奥迪也陆续宣告上调旗下汽车价格，其中路虎品牌车型最低叛8.5万元。在豪华车这波集体降价之际，2月豪华车市场整体呈现出回头低姿态。

据乘联会数据表明，2月豪华车市场销量增长速度为-3.0%。　　图片来源：乘联会明确来看，2月宝马排在豪华车市场，当月单月销量约4.46万辆(含MINI品牌)，同比快速增长0.6%。

1-2月，宝马在华销量大约为10.77万辆，同比快速增长8.8%。飞驰和奥迪分别名列第二、第三，当月销量分别为4.13万辆和4.01万辆。与豪华车的第一阵营比起，第二阵营的情况就没那么悲观了，仅有雷克萨斯构建了销量快速增长。

数据表明，2月雷克萨斯销量为1.04万辆，同比快速增长4.4%。凯迪拉克虽然在销量上夺标，但增长速度却经常出现显著下降，1-2月凯迪拉克在华总计销量也经常出现同比下降。寒冬早已复活？作为豪华车市的领头羊，宝马近日向市场收到了警告。

上周，宝马公布消息称之为，由于技术成本上升以及汇率波动等因素，预计公司2019财年的净利润与2018年比起将大幅度下降。宝马首席财务官Nicolas Peter回应，这一预期没把无协议干欧和美国对欧洲产汽车加征关税的情况仍未被考虑到进来，如果经常出现这两种情况，利润下降的幅度有可能更进一步不断扩大。宝马2018年的净利润比2017年增加17%，降到72亿欧元。汽车部门的销售额营业利润率方面，2018年降到7.2%， 2019年预计在6%-8%。

虽然主打车型3系由和利润率低的大型SUVX7的新车上市未来将会推高收益，但是预计利润率有可能之后上升。值得一提的是，某种程度面对窘境的好比宝马一家。本月初，奥迪首席执行官Bram Schot宣告公司将大规模排查，集团发展必需更加高效、提升盈利，有可能将大规模裁员。

另外，大众也在本月宣告了多达7000人的全球裁员行动。对于2019年的整个豪华车市场前景，目前市场观点不一。

招商证券此前在一份报告中认为，预计2019年豪华车市场增长速度不会回升，但仍将跑完输掉行业，归功于市场渗透率下降、产品线沉降以及渠道沉降。此外，比较寄予厚望经销商龙头。

我们则指出，国内乘用车销量增长速度下降的主要原因在于家用车市场渗入普及相似尾声，这也是行业发展的必经阶段。而随着汽车消费普及与渗入相似尾声，预计先前国内车市将步入存量市场阶段。其预计在存量市场阶段，转车市场需求将沦为新车销售的主要驱动力。而转车市场需求变换消费升级，则未来将会为正处于行业高端的豪华车细分市场的持续增长获取动力。

那么，您是如何看来未来豪华车市场走势的呢？。

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